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  中新网抚远5月20日电(李会 李理 记者 刘锡菊)20日,抚远海事处对外发布消息,5月19日,载有40名俄罗斯旅客的中俄国际航线“龙腾20”水翼高速客船在黑龙江搁浅,抚远海事处迅速反应,成功救援俄罗斯旅客脱险。

  5月19日,载有40名俄罗斯旅客的中俄国际航线“龙腾20”水翼高速客船在由哈巴罗夫斯克返回中国抚远过程中,因主机故障导致船舶失去动力,同时遭遇强烈西南风,造成船舶于黑龙江中游35公里处搁浅,情况万分紧急。

  19日17时40分,抚远海事处应急搜救指挥分中心接到报警,详细记录事发船舶及水域详细情况后,立即启动抚远辖区水上险情事故应急机制,采取相应措施实施救援行动。

5月19日,载有40名俄罗斯旅客的中俄国际航线“龙腾20”水翼高速客船搁浅,抚远海事处迅速反应,成功救援俄罗斯旅客脱险。 刘锡菊 摄 5月19日,载有40名俄罗斯旅客的中俄国际航线“龙腾20”水翼高速客船搁浅,抚远海事处迅速反应,成功救援俄罗斯旅客脱险。 刘锡菊 摄

  首先,派其后返航船舶“龙腾3”加速赶往“龙腾20”搁浅水域,详细了解险情发生水域现场情况并上报抚远海事搜救指挥中心,抚远海事处根据现场气象、水文数据,结合辖区救援网络分布最近力量,迅速拟定救援方案:当即调遣莽吉塔货运码头停泊船舶“佳龙推290”全速驶向事发水域无条件执行救援行动;同时通过VHF向抚远辖区水域内“龙标2613”、“龙标2615”下达救援待令,一旦情况需要,全力参与搁浅船舶救援。

  抚远海事处执法人员派遣“佳龙推290”船舶到达26公里外黑龙江35公里处并成功指挥“佳龙推290”船舶将“龙腾20”拖拽驶离搁浅水域,“龙腾20”顺利脱险,并增派一名有夜航经验高速客船船长随“龙腾20”返航,防止险情二次发生。当日20时43分许,“龙腾20”安全抵达抚远港客运码头,40名俄罗斯籍旅客平安上岸,至此,险情结束。

  本次水上交通险情成功处置,充分检验抚远海事处应急搜救指挥分中心各项险情事故应急制度及救援手段的有效性与可操作性,同时高度体现海事执法队伍迅速反应能力及救援船舶执行能力。抚远海事处将不断完善辖区水上交通应急救援体系,提高辖区救援船舶调度能力,强化高速客船险情事后跟踪,全力保障中俄界河水上交通安全形势稳定。(完)





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  6月1日起,圆通、申通、中通、韵达、百世和天天快递将集体上调快递派件费,每票上调0.15元。不过,针对电商和消费者的快递价格暂时不做调整。最近五年,虽然人力成本节节攀升,但快递行业惨烈的市场竞争下,任何一家民营快递企业都很难做出涨价决定。

  六大快递集体上调派件费

  六大快递企业近日在各自内网发布的派件费调整通知显示,自6月1日起,所有基层网点的派件费在原有基础上每票上调0.15元,旨在保障快递一线员工的收入,提高末端业务员派件积极性,保障末端网点的稳定。

  所谓派件,是指快件经过揽收、转运后,到达收件人附近的快递网点,由该网点的快递员进行“最后一公里”的派送。在网购时代,快递员派件任务繁重,但派件收入并不高。记者从一些快递网点了解到,目前多数快递网点从企业总部获得的派件费在1.5元左右,到快递员手中的派件费为1元左右。

  今年春节前后,韵达、圆通等快递公司都被曝出快递无人派送、网点快递积压成山的问题,这与快递企业纷纷上市的风光形成反差,引发行业对基层快递网点和一线快递员生存状态的关注。今年2月,国家邮政局明确表示,部分快递企业末端网点出现的问题,在一定程度上暴露了快递企业总部缺乏对基层网点稳定运行情况的关注,并要求各快递企业总部注重改善基层网点生存环境。

  此次快递企业集体上调派件费,反映出快递企业总部开始重视基层网点的利益。而对于上调幅度,各大快递公司也保持着惊人的默契。一位快递企业负责人透露,这是几大快递企业共同协商的结果,“步调一致是为了避免不同公司的业务员相互攀比,导致频频跳槽。”

  快递员获益多少仍未可知

  虽然快递派件费每单只上调0.15元,但如果快递员能真正享受到上调福利,也会使收入有所改观。

  申通快递员小刘告诉记者,目前,网点的派件费为每单1元钱,他每天的派件量在160单到170单,若按照派件费每单提高0.15元算,他每天就能增加25元左右的收入。令小刘担心的是,上调的派件费可能大部分会被网点经营者扣除。

  此次调整派件费的六大快递企业均为加盟制,快递企业总部负责快递转运,加盟商负责末端派送,快递企业总部会与加盟商进行派件费的结算,再由加盟商将派件费分发给快递员,在此过程中,加盟商通常会扣除一部分作为管理费。多家快递企业表示,此次上调的派件费也将按以往方式给到快递网点,至于快递员收益能上调多少,快递企业并未有统一标准。

  快递价格暂不上调

  派件费上调的消息传出后,很多人担心快递价格离涨价也不远了。

  记者从多家快递公司获悉,此次费用上调由快递企业内部承担,并不涉及快递价格的调整。激烈的市场竞争,让任何一个快递企业都很难做出涨价的决定。

  相比每单1元出头的派件费,基层快递网点一直更青睐于收件。据一些快递网点介绍,收件价格的30%到40%成为网点收入,然而,普通消费者寄件比重在整体业务中并不高。而随着网购流行,电商平台将快递价格不断压低,使快递网点来自电商平台的收件利润不断走低。

  “以前按照华北、华南等区域分布,给电商卖家的客单价分为5元、8元、10元、20元等不同档次,现在从北京寄往全国各地的都是5元。从电商卖家收件时,快递网点已经几乎没有利润可言。”韵达快递一家加盟网点负责人告诉记者,在快递行业打拼10年,生意越来越难做了。

  数据显示,如今我国快递企业对电商的依赖度极高,占到整体业务量的75%左右。在业内人士看来,快递企业破除同质化竞争,还需建立以服务质量为导向的品牌差异化机制,和以成本为导向的定价机制。其中,顺丰快递以相对优质的服务,率先实现了价格突围,也造就了其掌舵人王卫身家超千亿元的财富神话。





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  中新网海口5月19日电(刘伟)19日下午,为期两天的2017年(首届)海南名特优产品采购大会(下称“海购会”)圆满落幕。据主办方透露,此次“海购会”经各方努力,取得喜人成果,总签约金额达27.57亿元,签约的供货商企业有46家,签约的合同数量152个,首次进入超市的供货商企业有33家。

  当日下午,现场举行了签约仪式及成果发布。海南省商务厅厅长吕勇现场为3家采购商颁发最佳采购商奖,另有10家供货商获最受欢迎供货商奖。

  此次“海购会”召集了专业的买家和卖家,采购商来自国内大型连锁企业机构,为海南名特优产品输送到全国各地,寻求合作共赢给予强有力的保障。通过这个平台发掘海南本土特色产品,给本地企业走向国内市场带来良好契机。不仅如此,“海购会”形式新颖,打破传统展会常规,集开放式超市展架、分区洽谈、座谈等形式,供需双方联系得更加紧密。除组委会重点邀请的10家大型采购商外,部分采购商也慕名赶来现场考察,其中海南潮汕商会现场与五指山瑞丰农业签约500万元。

  两天时间内,来自25省市,百余名采购商与海南本地供应商主动参与产品展示推介、洽谈订货等活动,洽谈区气氛热烈,在“海购会”这个平台上积极寻求合作。

  大会期间,来自政府部门、行业协会、参会企业代表就海南名特优产品如何更好开拓国内市场,及企业期望政府今后在搭建采购大会这类平台方面如何更好发挥作用两个话题展开交流和探讨,为海南企业的发展注入新理念、新思路,为下一届“海购会”积累了宝贵经验。(完)





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