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  中新社上海5月20日电 题:“中国定制”出海记:千年技艺也需资本“东风”

  中新社记者 李佳佳

  “中国定制初次登上巴黎高定周,就像烟花绽放似的,在世界炸开了一个花”,作为首位登上巴黎服装高级定制周T台的中国设计师,2013年劳伦斯·许的巴黎首秀“绣球”惊艳了世界,也为世界了解中国文化打开了一扇窗。

  19日,在2017秋冬上海高级定制周上,记者见到了一袭黑衣的劳伦斯·许,这个为范冰冰设计“龙袍”的男人。

  出生于建筑师家庭的劳伦斯·许,从小就对中国传统文化有着浓厚的兴趣。设计时,他尤其擅长中西合璧,完全西化的立体裁剪,却有着极其古典、东方的设计元素,因此在劳伦斯·许的作品中,我们不仅能看到传承,更能感受到强烈的时代创新,因为他说:“中国从来都不缺高级定制的技艺,我们需要的是现代生活方式的体现”。

  从“绣球”到“敦煌”,今年7月,劳伦斯·许即将在巴黎高定周上“梅开三度”,把中国“山水”的诗情画意写进世界高定的历史。在“中国定制”情怀的背后,劳伦斯·许向世界展示的是中国千年手工艺孕育的繁华和昌盛。

  上海国际时尚联合会高级定制专业委员会主席赵倩是劳伦斯·许进军巴黎高定周的幕后推手。在她看来,劳伦斯·许给世界带去的惊艳,是中国文化的一次成功“出海”,也是中国文化一次输出与共享的过程。

  眼前,赵倩似乎在下一盘很大的棋,就比如她说,高级定制专业委员会的长远规划,是要在近两年的时间里,把中国文化的传承和分享迅速播撒到全世界很多不同的城市,纽约、巴黎、米兰、伦敦、东京等都在列,让当地的设计师也能加入其中。

  又比如她说,高级定制专业委员会要在上海、北京、巴黎、杭州、广州、武汉进行“六城联动”,授权给当地的联络人,举办定制周和定制展览,为有意向的会员设计师提供落地的渠道。

  另外她还表示,“中国定制”是一个百年大计,“我们有那么好的技艺,有那么多设计师,有那么博大精深的文化可以与世界分享,这是一笔很大的财富,其实它是属于全人类的”。

  就在几年前,当全球经济遭遇金融风暴陷入不景气之时,服装高级定制业也显得岌岌可危,一度被认为处于濒临消失的边缘。不曾想,风水轮流转,如今的高级定制业又回来了。

  就在今年的2017秋冬上海高级定制周开幕之际,上海高级定制周的创办机构--上海国际时尚联合会已得到了上海市政府相关部门的正式批复,今后,上海高定周这一时装界盛事将由“联合国教科文组织‘创意城市'(上海)推进工作办公室”与上海国际时尚联合会共同主办。

  官方的有力背书,行业人士的推波助澜,眼下的“中国定制”万事俱备,似乎独缺资本运作这一东风了。

  上海国际时尚联合会会长葛文耀告诉记者,“中国定制”走出去其实是第二步,先在中国这个竞争激烈的市场站稳脚跟才是当务之急。

  “‘中国定制’大多是手工制作,而手工制作中国是有天然优势的”,葛文耀认为,“中国定制”有着一流的技艺,却没有运作一流技艺的人才,缺乏人才的背后其实是缺乏资金。

  “中国的资本目前还比较短视,像手工定制这种需要8年投入、2年推出的项目鲜有人投,如果能够运用资本的杠杆,对‘中国定制’来说是一个绝佳的机会,有了第一笔资金,吸纳到合适的人才,再加上良好的运作,‘中国定制’不愁走不出去,相信随着人们对高定的日渐关注,这一局面会得到极大的改观”,他最后说。(完)





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  刚毕业的大学生租用共享汽车,行车时发生交通事故,被撞3人中一人当场死亡,另外一人膝盖粉碎性骨折,事故责任认定陷入纷繁错乱之中……

  共享经济已然是时下最热门话题之一。从最初的共享顺风车,到如今的共享单车,都为人们提供了更加方便快捷的出行方式。如今,共享汽车也来了。不过,对运营平台和相关监管部门来说,随之而来的“麻烦”也出现了。

  谁在驾驶?并不知道

  4月25日,成都发生一起共享汽车交通事故。一名刚毕业的大学生在自己驾照12分已被扣完的情况下,借用朋友账号驾驶共享汽车,准备前行时却发现前车往后倒。根据这名大学生向媒体透露的情况,当时他先是踩了刹车,车没有停下来,又拉了手刹,也没能制动,于是汽车一路倒车,将位于车后方的3人撞倒,致1人遇难,另一人膝盖粉碎性骨折。

  据悉,当前该事故车辆质检仍未有最终结果,交警调查也还在进行中。遇难者家属表示,由于肇事司机没有经济能力,目前相关赔偿由汽车品牌先行垫付,未尽事宜将等待事故责任认定再行商议。

  虽然事故驾驶人所陈述的细节指向汽车出现了质量问题,不过,随之而来的问题是:一个被扣掉12分的人为何可以冒名驾驶?对车企用户审核的严谨性如何保证?

  记者了解到,大多数共享汽车的使用需下载APP,确认用户协议,协议中普遍明确用户需要对上传资料真实性负责。如果存在驾照被吊销、没收、失效或者状态发生变化的情况,用户必须立即通知运营方,同时将被限制使用共享车辆。

  然而,纸面上的约定并不意味着可以避免现实中的失信,记者在成都现有的共享汽车内也并没发现提供信息审核的设备。

  对此,相关运营方承认,目前共享汽车只能在注册时审核用户资质,如需确认使用人身份就必须用车载摄像系统,但法律法规并无这方面要求;另一方面,车载视频本身成本非常高,技术上也还存在难题。

  还有业内人士认为,共享汽车本就是无人值守的状态,如果加入人工审核就回到了传统的汽车租赁,运用面部识别等科技元素,增加的投入压力会让运营平台很难接受。

  实际使用者身份的确认难题在共享单车领域同样存在。共享单车方明确未满12岁者不得使用,但这一限定虽能把好线上注册关口,却无法保证线下实际合乎规定。

  近两年,各地小学生骑共享单车出事故的案例也见诸报端,甚至小学生驾驶共享汽车发生的惨剧也在上演。

  如何分责?是个难题

  一个更加受关注的话题是,开共享汽车肇事后究竟谁来买单?

  记者采访的律师认为,上文中大学生驾车肇事案情节相对清晰,但也一定程度上暴露了共享汽车发生交通事故时面临的错综复杂局面。

  四川伟旭律师事务所主任杜伟对此案进行了深入剖析。在他看来,共享汽车不同于共享单车,法律对驾驶人的驾驶资格有着严格要求。

  “就车辆驾驶而言,我国《道路交通安全法》第19条规定,驾驶机动车,应当依法取得机动车驾驶证。如果未取得驾驶证或驾驶证被吊销、暂扣的,就不具有驾驶资格。”杜伟解释,本案中,肇事司机驾照已被扣完12分,显然不再具有驾驶资格,属于无证驾驶,除要面临200元以上2000元以下罚款外,还可能被处以15日以下拘留。

  杜伟认为,在本案中,尽管肇事司机向朋友借用账号,但共享汽车的租赁关系仍建立在平台与其朋友之间,其朋友应对肇事司机是否具备驾驶资格进行审核。该用户未尽审核之责,将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的,除罚款之外也可并处吊销机动车驾驶证,同时也需要承担相应责任。

  那么,共享汽车租车公司有没有责任?需要承担什么责任?

  “租车前,共享汽车租车公司未尽到对驾驶人资格的审核义务,应承担相应法律责任。”杜伟进一步解释,根据肇事司机提供的车况情况,如果事故是汽车本身的质量问题造成的,同样应由租车公司承担相应的责任。但若车辆本身没有质量问题,租车公司也尽到了审核义务,事故是驾驶人酒驾、毒驾、违法行车等原因造成的,责任应由驾驶人一方承担。如果车辆有相应的保险,保险公司应按保险合同条款约定理赔。在事故造成他人重大伤亡,而驾驶人又没有相应的赔偿能力的情形下,租车公司可垫付一部分费用,随后再向驾驶人追偿。

  “当前共享汽车事故损害的法律责任仍是一个比较模糊的概念。”杜伟坦言。

  更多受访律师指出,汽车使用中,难免出现单车事故、行车剐蹭。根据我国的道路交通安全法规,机动车发生损害,机动车的所有人、管理人、使用人都应承担责任。但如何判定责任分配?基于共享汽车随取随用随还的特性,如何追责到事故发生时对应的用户?这些皆为共享汽车发展亟待解决的难题。

  共享什么?法治自律

  凭借互联网打破传统行业限制的共享经济正在不断改变着人们的生活习惯。法律界人士认为,共享单车、共享汽车是新生事物,它们既让消费者得到了全新的消费体验和便利实惠,同时也遇到了法律调整滞后、监管不适应等问题。

  记者了解到,国家已出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,成都等城市也发布了共享单车管理规定,广州道路运输行业协会共享汽车(分时租赁)专委会近日还发布了全国第一个自律性服务规范。

  “共享经济时代,社会最该共享的是自律,最好的服务应是监管,而监管的根本是立法。”杜伟说,“只有以新的立法明确新的模式,才能使监管更加具有针对性和有效性。”

  杜伟称,尽管道路交通安全法、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》等现行法律、法规、规章制定了相应规范,但对经营的车辆、驾驶员、定价、个人信息保护、安全等却未作出相应要求。立法机关应该瞄准共享经济发展的新问题、新矛盾,对现行法律调整范围之内的共享经济关系予以明确,对之外的关系予以补充、完善,对滞后的法律予以更新、升级,把每一个共享经济关系都纳入法律调整范畴,保障共享经济进入规范发展、健康发展的轨道,以更好地保护各方权益。





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  新华社奥斯陆5月20日电 通讯:当豆腐皮遇上三文鱼——中国杭州美食挪威行

  新华社记者梁有昶 张淑惠

  用豆腐皮包三文鱼,用鳕鱼做狮子头——挪威人看到了熟悉的食材,中国人尝到了熟悉的味道。而“龙井虾仁”、“南宋蟹酿橙”……更是纯正的杭州风味。

  “我最喜欢的是鳕鱼狮子头,把挪威的鳕鱼和鸡汤配在一起,这个味道非常好。以后我一定也要在家里试着做做看!”挪威议会教育、研究和教会事务委员会委员古德蒙森对记者说。

  19日晚,由杭州市人民政府和中国驻挪威大使馆共同举办的“杭州美食文化挪威行”国际交流活动在挪威首都奥斯陆举行。挪威贸工渔业部国务秘书阿伊涵等挪威各界人士、华侨华人代表、中国驻挪使馆官员以及杭州市政府代表团成员等出席活动。

  中国驻挪威大使王民在致辞中说,“一带一路”国际合作高峰论坛刚刚在北京闭幕,民心相通是“一带一路”倡议的主要内容之一。民心相通也意味着文化交流,而食品是各国文化的重要组成部分。中国有句俗语:“上有天堂,下有苏杭。”杭州人杰地灵,美食众多。各界嘉宾将有机会在此次活动中品尝到“来自天堂的美食”。

  阿伊涵表示,挪中两国人士共同参加文化交流活动,对发展双方各个层次的关系至关重要。挪中关系日益密切,中国是挪威在亚洲最重要的贸易伙伴之一,双方在发展互利共赢的商贸关系方面有着巨大潜力。

  本次国际交流活动以“东方文化,魅力美食”为主题,由“杭帮菜”领军人物胡忠英和叶杭胜带领的国宴团队精心制作。活动通过菜品展示、现场表演和菜肴品尝等形式,展现了杭州美食的悠久历史和精湛技艺。

  在名为“江南韵味”的大型菜品展台上,“柳浪闻莺”、“三潭印月”、“曲院风荷”等菜品把杭州美食与西湖美景完美地融合在一起。同时,杭州作为“千年茶都”,也为挪威人民带来美妙的茶艺表演,动静结合,茶香四溢。

  而在品鉴宴上,一道道精致美味的杭州佳肴让人眼花缭乱、大快朵颐。特别是那道蟹酿橙,一个个完整的橙子冒着热气被端上桌,打开橙子上半部,蟹肉和橙肉相结合的特殊香味溢出,令嘉宾们赞叹不已。

  “这道菜简直超出了我的期望,真是太特别了!”出席宴会的嘉宾科尔萨兴奋地对记者说,“我从来没吃过这样的食物!”在品尝之前,他用手机拍了好几张照片,发给没到场的妻子欣赏。

  为了让挪威各界人士更深入地了解杭州美食,厨师们特意结合挪威当地食材进行创新:比如腐皮鱼卷中特别融入挪威三文鱼作为主材之一,而制作狮子头用的是当地上等鳕鱼。

  古德蒙森来自挪威北部城市特罗姆瑟,那里盛产味道鲜美的鳕鱼。从小就吃的鳕鱼经过中国厨师的巧手处理,古德蒙森吃出了不一样的鲜味,这让他感到既意外又新奇。曾经去过杭州的他,深深赞叹中国美食的博大精深。

  杭州市商务委员会副主任郑永标说:“美食文化是杭州经济、社会、文化发展的重要组成部分,也是杭州城市的一张‘金名片’。这次挪威之行是为了进一步拓展杭帮美食在北欧地区的影响力和知名度,让北欧人民爱上杭州,去杭州享用杭州美食、欣赏西湖美景。”





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